DNA Air Filter & Air Cover Stage-2 Combo Kit for the Ducati Hypermotard 698 Mono

More air for more torque and power – it’s that simple!

Essentially, a racing air filter increases airflow, thereby enhancing both engine power and responsiveness. However, be cautious, as low-quality aftermarket air filters could reduce filtration efficiency and lead to a too-lean air-fuel mixture.

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Variolube S200: Vielseitige Schmierung, maximale Leistung

Blitzblank saubere Motorradkette, weniger Wartung, geringerer Verschleiß und minimalste Reibung für Gabel, Dämpfer und alle beweglichen Teile.

Das Allround-Spray Variolube S200 ist ein Polyetherschmierstoff auf flüssiger Basis, der laut Hersteller die niedrigste Reibungszahl aller bekannten Flüssigschmierstoffe aufweist und damit einen maximalen Wirkungsgrad verspricht. Zudem ist es silikon- und ölfrei, biologisch abbaubar, enthält keine Nanopartikel, zieht in engste Spalten ein, haftet zuverlässig auf der Oberfläche, verharzt nicht und sorgt bei Außentemperaturen zwischen -50 und 50 °C für einen konstanten Schmierfilm.

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Custom Content Creation by NoPain & Co.

Wir haben uns auf die Erstellung authentischer und professioneller Inhalte für die Fahrrad- und Motorradindustrie spezialisiert und nutzen dafür ein breit aufgestelltes Netzwerk an kreativen Köpfen und Spezialisten.

Profitieren Sie von unserem maßgeschneiderten digitalen Content – ob Texte, Bilder, Videos oder Social-Media-Inhalte – um Ihre Produkte und Ihre Marke eindrucksvoll in Szene zu setzen.

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1000PS Story: Konzeptvergleich – Ducati Hypermotard 698 Mono RVE vs. Monster

Packendes Stallduell der beiden sportlichsten Einsteigermodelle. Im Zuge der World Ducati Week nutzten wir die Gelegenheit, einen spannenden Fahrtest mit Ducatis aktueller Monster und der brandneuen Hypermotard 698 Mono durchzuführen. Dabei haben wir die Unterschiede zwischen den beiden Modellen herausgearbeitet und untersucht, wie gut sich diese für den Stadtverkehr, Landstraßen, längere Touren oder die Rennstrecke eignen.

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World Ducati Week 2024: Rekordbeteiligung beim größten Ducati Event der Welt

Mehr als 94.000 Zweirad-Enthusiasten besuchten die World Ducati Week 2024. Damit ging die zwölfte Ausgabe des größten Ducati-Events der Welt als die am besten besuchte aller Zeiten in die Geschichte des Motorradherstellers aus Bologna ein. Von Freitag (26. Juli) bis Sonntag (28. Juli) strömten Ducatisti und Liebhaber der Zweiradwelt aus allen Kontinenten (86 Nationen waren vertreten) zum Misano World Circuit „Marco Simoncelli“, um drei Tage lang zu feiern und Spaß zu haben.

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1000PS Story+Video: Ducati Hypermotard 698 Mono im Rennstreckentest

Klare Kampfansage an die Konkurrenz. Ich war für 1000PS bei der offiziellen Präsentation in Valencia und durfte den stärksten zum Straßenverkehr zugelassenen Einzylinder der Welt erstmals auf der Lucas-Guerrero-Kartbahn testen. Doch das war noch längst nicht alles – auch die Rennstreckenvariante mit dem Termignoni-Racing-Auspuff wartete auf uns. Beeindruckende 84,5 PS bei 9.500 U/min und ein Leergewicht von weniger als 150 Kilogramm (ohne Kraftstoff) machen diese Supermoto zu einem wahren Adrenalinkick.

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1000PS Story + Videos: Ducati Hypermotard 698 und weitere Neuheiten 2024 auf der EICMA 2023! Panigale V4 916, Multistrada V4 RS

In der fünften Folge der Ducati World Première Webserie 2024 präsentierten die italienischen Hersteller ein beeindruckendes neues Modell: die Ducati Hypermotard 698 Mono. Die Enthüllung war bemerkenswert, da Ducati nicht nur nach 30 Jahren zur Herstellung eines Straßenmotorrads mit Einzylindermotor zurückkehrte, sondern sofort die Spitzenposition in der Kategorie der straßenzugelassenen Supermotos einnahm: Ducati Hypermotard 698 Mono.

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1000PS Story: HJC V60 Retro-Helm im Alltagscheck

Klassisches Design trifft auf Hightech und Komfort: Nicht selten überzeugen selbst hochpreisige Retro-Accessoires nur durch ihr ästhetisches Design und hinken herkömmlichen Produkten in ihrer Funktion hinterher oder weisen sogar erhebliche Schwächen auf. In diesem Test wollen wir einen genaueren Blick auf den HJC V60 Retro-Integralhelm werfen und herausfinden, ob er den Anforderungen moderner Sicherheits- und Komfortstandards gerecht wird.

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1000PS Story + Video: Scrambler-Vergleichstest 2023

CFMoto 700 CL-X vs Ducati Scrambler ICON vs Triumph Scrambler 900: Retro-Bikes mit Stollenreifen stehen nach wie vor hoch im Kurs. Doch wie die Hersteller diesen Trend optisch und technisch umsetzen, variiert beträchtlich. Genau hier setzt unser Scrambler-Vergleich an: 1000PS hat drei aktuelle Vertreter der Mittelklasse genauer ins Visier genommen, um festzustellen, welcher Scrambler am besten zu welchem Fahrertypen passt.

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1000PS Story + Video: 1000PS-Battle mit Honda Dax und Monkey auf der SuperMoto-Strecke und beim Honda Vintage 4h Endurance Race

Gewaltiges Event bei der Honda Akademie in Erlensee: Fünffach-Sieg von Honda! Nach exakt 590 Runden standen die Sieger des Honda Vintage 4h Endurance Race fest: Paul Fröde, Meddes, Julius Caesar Rörig und Timo Krüger vom Team „IDM“.

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1000PS Story: Alltags-Check: KTM 1290 Super Duke R Evo

Wie schlägt sich das Power-Naked auf großer Tour? Die KTM 1290 Super Duke R Evo gilt als kompromissloses Hyper-Naked-Bike, das in erster Linie zum Landstraßenheizen bzw. für ambitionierte Rennstreckenausflüge konzipiert und selbst durch ihr semi-aktives Fahrwerk nicht unbedingt weichgespült wurde. Wir haben dennoch die Probe aufs Exempel gewagt und sie mit einer individuellen Hepco & Becker Gepäcklösung in einen „Sporttourer“ umfunktioniert.

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1000PS Story: Mittelklasse Naked Bike Vergleich 2023 – Kawasaki Z900

Der Evergreen vs. Ducati, KTM, Triumph und Yamaha: Ohne Verkleidung, ohne Firlefanz – aber mit der goldenen Mitte aus sportlichem Anspruch und tourentauglicher Fahrposition für die Landstraße. 1000PS verglich fünf Nakeds des aktuellen Modelljahres in ihrer jeweiligen Standardversion zum Nice-Price.

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1000PS Story + Video: Mittelklasse Naked Bike Vergleich 2023 – Yamaha MT-09

Die dunkle Seite Japans vs. Ducati, Kawasaki, KTM und Triumph: Ohne Verkleidung, ohne Firlefanz – aber mit der goldenen Mitte aus sportlichem Anspruch und tourentauglicher Fahrposition für die Landstraße. 1000PS verglich fünf Nakeds des aktuellen Modelljahres in ihrer jeweiligen Standardversion zum Nice-Price.

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